{"id":163085,"date":"2023-07-10T09:00:59","date_gmt":"2023-07-10T16:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.everpuredata.com\/?p=163085"},"modified":"2025-05-18T12:31:53","modified_gmt":"2025-05-18T19:31:53","slug":"how-do-f1-engineers-use-data-to-help-drivers-win-f1-races","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.everpuredata.com\/es\/purely-educational\/how-do-f1-engineers-use-data-to-help-drivers-win-f1-races\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo utilizan los datos los ingenieros de F1 para ayudar a los pilotos a ganar carreras?"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column has-medium-font-size is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:70%\">\n<div class=\"wp-block-group pdf-print-hide is-content-justification-right is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-f726d978 wp-block-group-is-layout-flex\"><div class=\"pdfprnt-buttons\"><a href=\"https:\/\/blog.everpuredata.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163085?print=pdf\" class=\"pdfprnt-button pdfprnt-button-pdf\" target=\"_blank\" ><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.everpuredata.com\/wp-content\/plugins\/pdf-print-pro\/images\/pdf.png?1953174090\" alt=\"image_pdf\" title=\"Ver PDF\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/blog.everpuredata.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163085?print=print\" class=\"pdfprnt-button pdfprnt-button-print\" target=\"_blank\" ><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.everpuredata.com\/wp-content\/plugins\/pdf-print-pro\/images\/print.png?245231721\" alt=\"image_print\" title=\"Imprimir contenido\" \/><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"CONTENT\" class=\"wp-block-group is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Despu\u00e9s de que Lewis Hamilton se llevara su 14o podio en el Gran Premio Brit\u00e1nico este fin de semana, dio las gracias a los fans, pero tambi\u00e9n agradeci\u00f3 a su equipo.\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Hay una raz\u00f3n por la que los pilotos de F\u00f3rmula 1 suelen hacer esto primero despu\u00e9s de la \u00faltima vuelta. En lugar de \u00abLo hice\u00bb, es probable que escuche \u00ablo hicimos\u00bb. Esto se debe a que los ingenieros y los analistas de la pista y de la f\u00e1brica juegan un papel tan importante el d\u00eda de la carrera como los pilotos \u2014y, al igual que los coches, todos son #DrivenByData\u2014.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-who-are-f1-engineers-and-what-do-they-do\"><b>\u00bfQui\u00e9nes son los ingenieros de F1 y qu\u00e9 hacen?<\/b><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Los equipos de carreras de F1 est\u00e1n formados por una variedad de ingenieros, profesionales inform\u00e1ticos, mec\u00e1nicos y expertos en electr\u00f3nica que recopilan y analizan datos y acciones en ruta durante todo el fin de semana. Por ejemplo, un equipo puede incluir:<\/span><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Ingenieros de carreras<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Ingenieros de estrategia<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Ingenieros de rendimiento<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Ingenieros de electr\u00f3nica de oruga<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Ingenieros de soporte inform\u00e1tico de Trackside<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Ingenieros de fluidos de oruga\u00a0<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Operaciones de soporte de carrera<\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Esto tambi\u00e9n incluye a los ingenieros que han vuelto a la f\u00e1brica. Los datos son el hilo que une todos sus esfuerzos, ayudando a los ingenieros a proporcionar informaci\u00f3n que los conductores no pueden obtener solos de la cabina.\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-the-data-between-the-pitwall-to-the-cockpit\"><b>Los datos entre el muro de seguridad y la cabina<\/b><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Si alguna vez ha visto una transmisi\u00f3n de F1, ha escuchado las conversaciones entre los conductores y sus ingenieros en el foso. En cualquier momento, los ingenieros pueden <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">ver el modo en que el coche se mantiene al d\u00eda con los datos del sensor y ver qui\u00e9n va por delante y por detr\u00e1s (y por cu\u00e1nto).<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> Estos conocimientos informan a los impulsores y las estrategias \u2014cu\u00e1ndo atacar, cu\u00e1ndo pasar y m\u00e1s\u2014.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Estos son algunos momentos basados en datos de las olas de aire de F1 para darle una idea:<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-take-care-of-the-front-tires-please-nbsp\"><b>\u00abCuida de los neum\u00e1ticos delanteros, por favor\u00bb.\u00a0<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Los neum\u00e1ticos son quiz\u00e1 la parte m\u00e1s estrat\u00e9gica y variable de una estrategia de carrera. Los datos se cortan y cortan cada semana para informar de las opciones compuestas y de las estrategias de parada en boxes basadas en el coche, la pista y el clima. Los datos en tiempo real a media carrera tambi\u00e9n pueden servir de base para el estilo de manejo y de conducci\u00f3n. Los ingenieros pueden advertir a los conductores que se detengan en ciertos giros o que reduzcan el tono de la conducci\u00f3n agresiva, lo que puede llevar los neum\u00e1ticos m\u00e1s r\u00e1pidamente.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">En el Gran Premio Brit\u00e1nico de 2023, los ingenieros advirtieron a Lewis que tendr\u00eda que retroceder para conservar sus neum\u00e1ticos, lo que hab\u00eda hecho que le golpearan en una batalla con Lando Norris. Esto demostr\u00f3 ser una estrategia exitosa hasta que pudo aprovechar un coche de seguridad para un cambio completo. <\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-we-ll-need-to-cool-the-car-down\"><b>\u00abTendremos que enfriar el coche\u00bb.<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/blog.everpuredata.com\/perspectives\/how-formula-1-car-sensors-create-data-at-every-turn\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">Los datos de sensores en tiempo real del coche y la<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> informaci\u00f3n de otros equipos<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> se transmiten en directo para proporcionar a los ingenieros<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> informaci\u00f3n que puede transmitirse a los conductores, ya sea como jugadas estrat\u00e9gicas o advertencias sobre el coche.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Por ejemplo<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">, cuando un motor<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> est\u00e1 a punto de sobrecalentarse, los ingenieros pueden advertir a los conductores que se detengan y dejen que las cosas se enfr\u00eden. Esto puede significar dejar atr\u00e1s a los coches de delante, lo que apag\u00f3 mucho el calor en su lavado, <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">o parar el motor durante los pr\u00f3ximos turnos si empujan demasiado el coche. Es lo que The Team le dijo a George Russell que hiciera en el Gran Premio de Melbourne de 2022. \u00abBueno, eso no es lo que quiero o\u00edr\u00bb, respondi\u00f3, pero lleg\u00f3 a su primer podio con el equipo.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-you-re-six-seconds-behind-but-your-pace-is-better-keep-pushing\"><b>\u201cEst\u00e1s a seis segundos, pero tu ritmo es mejor. Siga empujando\u201d.<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">El hecho de poder ver din\u00e1micamente la velocidad de un coche y las velocidades de los que lo rodean permite que los ingenieros calculen la distancia y el tiempo entre los conductores y sus competidores, para que sea m\u00e1s f\u00e1cil saber qu\u00e9 es un disparo largo y qu\u00e9 no. La edad de los neum\u00e1ticos tambi\u00e9n juega un papel aqu\u00ed. Un competidor de neum\u00e1ticos m\u00e1s antiguos puede estar preparado para un pozo pronto o tener problemas de agarre, mientras que alguien con neum\u00e1ticos m\u00e1s nuevos puede adelantarse f\u00e1cilmente.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Para los responsables en una posici\u00f3n defensiva, los ingenieros tambi\u00e9n pueden decir: \u201cSu ritmo es al menos tan bueno como el de los coches que hay detr\u00e1s\u201d, para que los conductores sepan si est\u00e1n en claro o si necesitan estar preparados para mantenerse en posici\u00f3n.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-we-re-picking-up-safety-critical-vibrations-box-now-please\"><b>\u00abEstamos adquiriendo vibraciones cr\u00edticas para la seguridad. Box ahora, por favor\u201d.<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Los sensores del coche generan constantemente datos sobre el rendimiento del coche, capaces de indicar problemas antes de sacar un coche del asfalto. Esto puede incluir las vibraciones causadas por la suspensi\u00f3n o el desgaste desigual de los neum\u00e1ticos. Antes de que las vibraciones se conviertan en un peligro para el conductor y el coche, los ingenieros pueden solicitar una parada en boxes para abordar los problemas.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-drs-is-activated\"><b>\u00abEl DRS est\u00e1 activado\u00bb.<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Cuando un conductor quiere adelantarse a una recta dentro de una zona DRS, debe estar a menos de un segundo del coche que hay delante \u2014algo que los ingenieros de la pared del foso pueden transmitir cuando se aproximan a una zona DRS. Tambi\u00e9n informar\u00e1n a los conductores si el coche que hay detr\u00e1s de ellos est\u00e1 autorizado para DRS, lo que, si no es as\u00ed, significa que es probable que pasen.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/blog.everpuredata.com\/perspectives\/the-data-behind-drs-zones-explained\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre los datos que hay detr\u00e1s de las zonas DRS &gt;&gt;<\/span><\/i><\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-i-m-really-struggling-with-x-is-there-anything-i-can-do-about-it\"><b>\u00abMe cuesta mucho[x]&#8230; \u00bfHay algo que pueda hacer al respecto?\u00bb<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Es una calle bidireccional en la radio, lo que significa que los conductores tambi\u00e9n transmiten informaci\u00f3n sobre el coche y la pista. Ciertas preguntas o preocupaciones pueden responderse con datos, mientras que otras pueden requerir un pit. Los conductores pueden se\u00f1alar problemas con el equilibrio, la caja de cambios, los frenos o los neum\u00e1ticos para ver si hay ajustes que pueden realizarse desde su lugar en el coche. Con los frenos, por ejemplo, los ingenieros pueden sugerir enfriar el coche para ver si las cosas mejoran.\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Si la respuesta a esta pregunta es no, est\u00e1 de vuelta a la caja.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-take-care-of-the-front-tires-please-nbsp-0\"><b>\u00abCuida de los neum\u00e1ticos delanteros, por favor\u00bb.\u00a0<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">No se puede esperar que los conductores <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">no<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> siempre compitan para ganar, pero a veces los datos pueden sugerir una estrategia m\u00e1s cautelosa en la pista, como retroceder en ciertos turnos o acabar con la conducci\u00f3n agresiva, que puede llevar los neum\u00e1ticos m\u00e1s r\u00e1pidamente. Los indicadores de desgaste de los neum\u00e1ticos y los sensores de temperatura de los neum\u00e1ticos permiten que un ingeniero asesore al conductor sobre c\u00f3mo prolongar la vida \u00fatil de los neum\u00e1ticos del coche.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Del mismo modo, el equipo tambi\u00e9n puede decirle a un conductor que deje pasar un coche para protegerlo, algo que George Russell escuch\u00f3 en el Gran Premio de Melbourne de 2022. \u00abBueno, eso no es lo que quiero o\u00edr\u00bb, respondi\u00f3, pero lleg\u00f3 a su primer podio con el equipo.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-we-re-going-to-have-to-retire-the-car-nbsp\"><b>\u201cVamos a tener que retirar el coche\u201d.\u00a0<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Las palabras que nunca quiere o\u00edr, pero una vez realizada la llamada, no hay vuelta atr\u00e1s. Aqu\u00ed es donde, salvo los fallos cr\u00edticos o los choques, los datos pueden ayudar a los ingenieros a hacer la llamada entre el boxeo y la jubilaci\u00f3n \u2014y saber que era el adecuado\u2014.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-get-real-time-analytics-at-the-speed-of-f1-with-pure-storage\"><b>Consiga an\u00e1lisis en tiempo real a la velocidad de la F1 con Pure Storage<\/b><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Para los clientes que no se dedican a las carreras, la plataforma de Pure Storage puede proporcionar la misma agilidad. Al adoptar un enfoque de F1 del almacenamiento, satisfacemos las mayores demandas de los datos con una tecnolog\u00eda siempre r\u00e1pida y siempre moderna, para mantenerle en la carrera \u2014y por delante\u2014.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:30%\">\n<div class=\"wp-block-group sticky-content has-mint-green-500-background-color has-background is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\" style=\"border-radius:20px;padding-top:20px;padding-right:20px;padding-bottom:20px;padding-left:20px\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-ash-gray-500-color has-text-color has-link-color wp-elements-e03b5ed8732ebcc2a11722d5fcc4b3e7\" id=\"h-title\" style=\"font-size:px\">Have Backup<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-ash-gray-500-color has-text-color has-link-color wp-elements-9223d3748670e48fb7ad2356cd860fe8 wp-block-paragraph\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.208), 1rem);\">Rely on a backup architecture that\u2019s fast enough to back up and restore data when it matters most, yet big enough to consolidate your data silos\u2014including your backup appliances.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-f8bdad00 wp-block-buttons-is-layout-flex\" style=\"margin-top:1em;margin-bottom:1em\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-outline button-sticky is-style-outline--2\"><a class=\"wp-block-button__link has-cloud-white-500-color has-basil-green-500-background-color has-text-color has-background has-link-color has-inter-font-family has-custom-font-size wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.purestorage.com\/solutions\/data-protection\/data-backup.html\" style=\"border-style:none;border-width:0px;border-radius:4px;padding-top:14px;padding-right:16px;padding-bottom:14px;padding-left:16px;font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.208), 16px);\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Learn More<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las carreras de F1 son un deporte basado en datos e incre\u00edblemente t\u00e9cnico. Siga leyendo para descubrir c\u00f3mo los ingenieros y los analistas juegan un papel tan importante el d\u00eda de la carrera como lo hacen los pilotos.<\/p>\n","protected":false},"author":522,"featured_media":163090,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13652,14582],"tags":[14564,16264,16405,16484],"content-position":[],"ppma_author":[14050],"class_list":["post-163085","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-purely-educational","tag-data-analytics-es","tag-formula-1-es","tag-industry-news","tag-noticias-del-sector"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.4 (Yoast SEO v28.0) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfC\u00f3mo utilizan los datos los ingenieros de F1 para ayudar a los pilotos a ganar carreras? |<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Las carreras de F1 son un deporte t\u00e9cnico y basado en datos. 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